関越道通行止め原因、区間、信息获取、绕行与应对全指南

関越道（关越高速公路）是连接日本关东地区（主要是东京都周边）与新潟县的重要交通动脉。然而，这条高速公路，特别是其穿越山区和雪国的部分，经常会因为各种原因发生通行止め（交通管制、禁止通行），给出行带来不便。了解関越道为何会关闭、哪些路段容易受影响、以及如何应对，对于计划途经此地的驾车人士至关重要。本文将围绕関越道通行止めの具体情况，详细解答相关的实用问题。

関越道为何会发生通行止め？主要原因有哪些？

関越道的通行止め并非无故发生，背后有着多方面的具体原因。了解这些原因，有助于预测或理解为何特定时间会发生管制。

最主要的原因：大雪与冬季天气

毫无疑问，大雪是导致関越道，尤其是群马县北部到新潟县这一段频繁且长时间通行止めの首要原因。

• 积雪与路面结冰：大规模降雪会导致路面迅速积雪，普通车辆难以通行。同时，气温下降引起的结冰现象会极大地增加驾驶风险。
• 低能见度：大雪、暴风雪或山区浓雾会使得能见度极低，严重影响行车安全，不得不采取管制措施。
• 除雪作业：为了恢复通行，必须进行大规模的除雪作业。在作业期间，为了保障作业人员和过往车辆的安全，需要封闭部分或全部路段。

• 车辆滞留与救援：在突发大雪中，有时会发生大量车辆因积雪被困在高速公路上，形成长时间的拥堵甚至瘫痪。此时的通行止め是为了进行被困车辆的救援、燃料补给、以及后续的清障作业。这种情况下，通行止め的时间往往最长，影响最大。

其他常见原因：

• 交通事故：任何严重或涉及多车的交通事故都可能导致路段封闭，以便救援、清理现场和调查。事故规模越大，封闭时间可能越长。
• 自然灾害：地震可能引发路面、桥梁或隧道的结构安全问题，或导致落石、山体滑坡，需要紧急封闭检查或修复。

• 计划性施工与维护：为了保障高速公路设施的安全和功能，会定期进行桥梁检查、路面修补、隧道设备维护等施工。这些作业通常会提前公告，并在非高峰时段进行，但有时也需要全封闭部分路段。
• 恶劣天气（非雪）：强风、大雨引发的积水、能见度极低的浓雾等，也可能出于安全考虑导致临时性的通行止め。
• 设备故障：隧道内的照明、通风、消防等设备出现重大故障时，为了安全也可能暂时关闭隧道或相关路段。

总而言之，関越道的通行止め是为了应对可能危及行车安全的各种具体风险，特别是其地理位置带来的冬季极端天气影响巨大。

関越道哪些区段最容易发生通行止め？

虽然関越道全线都可能发生通行止め，但有些区段因为地理环境和气候条件，发生通行止めの频率和持续时间要显著高于其他地方，尤其是在冬季。

最需要关注的“瓶颈”区段：

• 水上IC（群马县）至汤泽IC（新潟县）之间：这是関越道穿越三国山脉的著名山区路段，包含长距离的关越隧道。这一段正好位于日本海侧雪带的迎风坡，冬季降雪量极大且集中。地形复杂，气温较低，极易积雪和结冰。历史上多次发生长时间、大规模的车辆滞留事件，主要集中在这一段。因此，这一区段是冬季関越道通行止め的“高发区”。
• 汤泽IC向北至小出IC或堀之内IC附近：虽然地形相对平缓一些，但仍然位于新潟县的豪雪地带。持续的强降雪会迅速导致路面积雪，需要频繁甚至长时间的通行止め进行除雪。

其他可能受影响的区段：

• 冬季大雪天气影响范围扩大时，更北边向长冈、新潟方向，以及更南边往涩川、前桥方向的区段也可能因积雪或事故而发生通行止め。
• 靠近大都市圈的部分，例如练马IC附近，虽然不易受大雪影响，但交通量极大，一次严重的交通事故就可能导致长时间的拥堵和局部封闭。
• 特定的隧道（如关越隧道）或桥梁，可能因设备检修或特殊情况需要单独封闭。

计划冬季前往新潟方向，或从新潟方向南下的驾车者，需要对水上至汤泽这一核心山区段的通行状况给予特别关注。

如何实时获取関越道的最新通行止め信息？

及时准确地获取通行止め信息，是在関越道出行前和出行中的关键。幸运的是，有多种可靠的渠道可以获取实时路况。

主要信息获取途径：

1. NEXCO东日本（管理関越道的高速公路公司）官方网站/App：
   • 这是最直接和权威的信息来源。网站和手机应用程序提供实时的通行止め、交通拥堵、管制信息，通常还有原因说明和预计解除时间（如果能预估）。
   • 可以按区域或路线查询，界面通常比较直观，有地图显示。
2. JARTIC（日本道路交通信息中心）网站/App：
   • JARTIC汇集了全国高速公路和主要国道的实时路况信息。其信息覆盖面广，更新及时。
   • 同样提供详细的通行止め路段、原因、以及拥堵状况等信息。
3. 高速公路沿线的电子情报板：
   • 在进入高速公路前和行驶过程中，路旁的电子情报板会显示最新的路况信息，包括前方是否有通行止め、拥堵等。
   • 这是最直观的现场信息，但信息量有限，通常只显示概要。
4. 高速公路广播（Highway Radio）：
   • 在高速公路特定路段，可以通过车载收音机接收到专门的高速公路交通信息广播。
   • 广播会详细播报前方的路况、通行止め信息、原因以及建议的绕行路线。通常会在情报板上提示收听频率。
5. 智能手机导航应用：
   • 许多主流的导航应用（如Google Maps、Yahoo! Car Navigation等）会集成实时交通信息，包括高速公路的通行止め和拥堵情况，并在规划路线时考虑这些因素。
   • 它们可以根据实时路况动态调整推荐路线。
6. 服务区（SA）/停车区（PA）的信息板：
   • 在服务区或停车区的休息室内，通常会设置大型的触摸屏或电子信息板，提供详细的实时路况信息。
   • 可以在休息时获取更详细的周边路况和绕行方案。
7. 广播、电视新闻：
   • 在发生大规模或长时间的通行止め（如大雪造成大范围瘫痪）时，普通新闻广播和电视也会作为重要新闻播报路况信息。

建议：出行前务必通过NEXCO或JARTIC等官方渠道查询最新的路况信息。行驶途中，结合电子情报板、高速公路广播和导航应用，持续关注路况变化。

関越道关闭时有哪些推荐的替代路线？

当関越道遭遇通行止め时，特别是在水上-汤泽这样的山区段，需要选择替代路线前往目的地。替代方案通常是利用平行的高速公路或国道。

主要替代方案：

方案一：利用国道17号线（并行于関越道的主要国道）

• 路线：国道17号线在很多路段与関越道并行，尤其是在群马和新潟县的山区部分。当高速关闭时，可以从最近的IC驶出，转而行驶国道17号。
• 优点：这是最直接的替代路线，通常紧邻高速公路，容易找到。

• 缺点：
  • 通行能力有限：国道通常是单向一车道，即使是部分两车道，通行能力也远低于高速公路。
  • 交通拥堵：当大量高速公路车辆涌向国道时，国道会发生严重的拥堵，行驶速度非常慢。
  • 冬季风险：在冬季大雪期间，国道17号线同样会积雪、结冰，甚至可能自身也发生管制，通行风险和难度很高，尤其是穿越山区的旧道部分。大型车辆通行可能会受到限制。
  • 耗时：行驶国道会花费比高速公路多得多的时间。

方案二：利用其他高速公路网络（需大幅绕行）

取决于你的具体起点和终点，可以考虑利用其他高速公路绕行，但这通常意味着显著增加行驶距离和时间。

• 东北道/北陆道线：如果目的地是新潟县中北部或更远的日本海沿岸，可以考虑从关东地区先走东北道向北，然后在新潟中央JCT附近转入北陆道。或者从关东经其他路线到长野，再走上信越道转北陆道。
  • 优点：全程高速，理论上通行速度较快（如果这些路线没有堵车或管制的话）。
  • 缺点：绕行距离非常远，通行费也更高。冬季时，北陆道沿线同样是雪国，也存在因雪通行止めの风险。
• 上信越道线：如果目的地在新潟县中南部（如上越、妙高方向）或长野县，可以考虑从关东走上信越道。
  • 优点：如果目的地适合，这条路可能比完全绕行北陆道要近。
  • 缺点：上信越道部分路段也是山区，冬季同样会受雪影响。

重要提示：

• 检查国道状况：如果选择国道绕行，务必提前确认国道的通行状况。在大雪期间，国道可能同样封闭或非常难行。
• 准备充足：无论选择哪种绕行方式，都要预计到行驶时间会大幅增加，准备好充足的燃油、食物和水。
• 服从指示：在高速公路出口或绕行路线上，会有工作人员或标志指引，务必服从指挥。许多情况下，因通行止め从高速公路特定IC驶出是免费的。

选择哪种替代路线取决于通行止めの具体路段、持续时间、以及你的最终目的地。在大规模雪灾导致広范围通行止め时，所有陆路交通都可能受到严重影响。

通行止め通常会持续多久？哪些因素影响时长？

関越道的通行止め持续时间差异巨大，可能短至几分钟，也可能长达数天。时长取决于多种复杂因素。

持续时间的变化范围：

• 短时（几分钟到数小时）：轻微事故处理、短暂的能见度恢复等待、临时设备检查等。
• 中等（数小时到半天）：一般性事故处理、短时间的施工、浓雾消散等待、小范围的除雪作业等。
• 长时间（半天到数天）：
  • 大规模交通事故：涉及多车、人员伤亡、车辆损毁严重，需要长时间的救援、勘查、清障。
  • 恶劣天气持续：如暴风雪持续不断，除雪速度跟不上降雪速度，或能见度持续极低。
  • 车辆滞留救援：这是导致长时间通行止めの最常见原因之一。清理被困车辆、破冰除雪、检查路面需要耗费大量时间和人力。2020年12月的那次大雪，関越道部分路段的通行止め持续了超过48小时。
  • 重大自然灾害损坏：地震导致桥梁、隧道或路基受损，需要评估和进行临时性抢修，可能需要数天甚至更长时间。
  • 大型计划施工：少数非常复杂的维护作业可能需要计划性地封闭数天。

影响时长的关键因素：

• 原因的性质：是事故、天气、施工还是自然灾害？不同原因的处理复杂程度和所需时间不同。
• 事件的规模和复杂性：例如，是单车事故还是涉及上百辆车的大规模滞留？是小范围的路面结冰还是持续数天的大暴雪？
• 天气条件：如果通行止め是由天气引起（如雪、雾、风），那么天气状况是否改善是解除管制的关键。持续的恶劣天气会延长管制时间。
• 救援和清障的进度：特别是车辆滞留和严重事故，将被困车辆移走、清理路面障碍物需要大量时间和协调。
• 基础设施受损程度：如果是自然灾害造成的设施损坏，修复所需时间取决于损坏的严重性。
• 地理环境：山区路段除雪难度大，冬季结冰持续时间长，都可能延长通行止め时间。

因此，在遇到関越道通行止め时，特别是冬季，要有心理准备可能面临较长时间的等待或需要大幅绕行。通过前面提到的信息渠道，可以获取对预计解除时间（如果有的）的初步了解。

驾车途中遭遇関越道通行止め时该怎么办？

如果在行驶途中突然遭遇関越道的通行止め，保持冷静并采取正确的应对措施非常重要。

遭遇通行止めの应对步骤：

1. 注意安全：
   • 首先降低车速，注意观察前方的电子情报板、交通标志以及现场工作人员的指挥。
   • 在高速公路上，不要随意停车或掉头。
2. 服从指示，驶出高速公路：
   • 在多数情况下，遭遇通行止め意味着你需要从距离最近的IC（收费站）驶出高速公路。
   • 沿着指示标志，有序地驶离高速公路。在大规模通行止め时，为了缓解拥堵和方便车辆驶离，从管制路段前的最后一个或几个IC驶出通常是免费的（称为“指定方向流出”或“特定IC流出”）。
   • 切勿闯入管制区域或试图绕过障碍物。
3. 寻找安全地点停靠（如果需要）：
   • 驶出高速公路后，如果情况允许且你需要规划后续路线或休息，可以寻找附近的便利店、餐厅、服务区（如果国道旁有）、或安全的停车场暂时停靠。
   • 在大雪等极端天气下，如果无法立即规划绕行或继续前行风险很高，寻找有暖气和补给的室内场所（如沿途车站、商业设施）可能是更好的选择，等待天气好转或管制解除。
4. 获取最新信息，规划后续路线：
   • 利用智能手机或车内信息系统，通过NEXCO、JARTIC等渠道获取通行止め的最新信息（具体路段、原因、预计解除时间）。
   • 根据目的地和通行止め情况，规划替代路线（国道或绕行其他高速）。检查替代路线的路况。
5. 保持耐心，安全驾驶：
   • 绕行国道可能会遇到交通拥堵，行驶时间会显著增加。保持耐心，避免急躁驾驶或危险超车。
   • 如果选择在原地等待管制解除，确保车辆停在安全区域，并持续关注最新信息。长时间等待时注意保持车内空气流通，防止一氧化碳中毒（停车开空调时）。
6. 极端情况（如被困在高速上）：
   • 在非常罕见但极端的大雪情况下，车辆可能来不及驶出就被困在高速公路上（例如2020年12月関越道的情况）。
   • 此时应保持冷静，不要擅自离开车辆，等待救援。打开危险警示灯，并确保排气管没有被积雪堵塞，防止废气进入车内。使用手机向外界求助（如果信号允许），并节省燃油和电池。如果车上有应急物资（食物、水、毯子、简易厕所等）会非常有帮助。

最重要的是，遭遇通行止め时，安全第一，服从专业人员的指挥，并利用一切可用信息来指导后续行动。

如何为冬季関越道可能的通行止め做准备？

考虑到冬季大雪是関越道通行止めの主要原因，对于计划在冬季（尤其是12月至3月）驾车途经此地的司机来说，提前做好充分的准备至关重要。

冬季出行前和行车中的准备：

1. 出行前务必查询天气预报和路况信息：
   • 不要依赖出发时的天气。查询目的地和沿途的天气预报，特别是山区和新潟县区域。
   • 提前一天和在出发前数小时，利用NEXCO、JARTIC等官方渠道查询関越道和计划的替代路线是否有通行止め或冬季管制（如必须安装雪链）。如果预报有大雪，应认真考虑是否推迟行程或选择其他交通方式。
2. 确保车辆处于良好状态：
   • 检查轮胎磨损程度和胎压，确保雨刮器和车灯正常工作。
   • 加满玻璃水，最好是防冻型的。
   • 加满燃油！在大雪或堵车时，长时间怠速或缓慢行驶会消耗比平时更多的燃油，同时也能在被困时提供暖气。
3. 安装冬季轮胎或携带雪链：
   • 在日本的雪国地区（包括関越道的新潟侧及群马山区），在冬季特定天气条件下行驶高速公路，安装冬季轮胎（雪胎）是强制要求，甚至在某些极端情况下，即使安装了雪胎，还需要额外加装雪链。
   • 即使没有强制要求，强烈建议在冬季前往这些地区时安装雪胎。
   • 务必在车上准备适配你车辆轮胎型号的雪链，并且提前在家练习如何安装和拆卸雪链。在严寒和风雪中安装雪链是非常困难的，不熟练可能耗时很久或安装失败。
4. 准备应急物资：
   • 保暖物品：厚毯子、暖宝宝、备用衣物、手套、帽子等。
   • 食物和水：准备一些不易变质、可以直接食用的食物（如饼干、能量棒）和饮用水。
   • 通信设备：充满电的手机和充电宝。
   • 求助工具：手电筒、打火机或火柴、哨子等。
   • 简易工具：小铲子（清理轮胎周围的雪）、拖车绳（非专业人士不建议自行拖车，但备用无妨）、搭电线等。
   • 其他：简易厕所、垃圾袋、纸巾、常备药品。
5. 了解绕行路线：
   • 提前研究当関越道关闭时，可以利用哪些国道或高速公路进行绕行，对替代路线有大致概念。
6. 告知家人朋友行程：
   • 让家人朋友知道你的大致行程、预计到达时间，以及当你遇到情况无法按时抵达时如何联系。

充分的准备并不能保证你一定不会遇到通行止め，但可以在遇到突发情况时，显著提高你的安全性和应对能力。

如果通行止め时间很长，还有哪些替代出行方式？

如果関越道的通行止め预计持续很长时间（例如因大雪导致数日无法恢复通行），或者你根本不想冒着可能遭遇管制的风险驾车，可以考虑其他的交通方式。

主要替代交通方式：

• 上越新干线（Joetsu Shinkansen）：
  • 这是连接东京和新潟之间最重要、最可靠的替代交通方式。
  • 新干线有专门的轨道，几乎不受普通道路交通和天气（除了极端的地震或台风）的影响。冬季即使地面大雪，新干线通常也能正常或仅有轻微延误运行。
  • 主要站点包括东京、越后汤泽、长冈、新潟等，覆盖了関越道服务的大部分主要区域。
  • 速度快，准点率高，是商务出行或对时间要求高的旅客的首选。
• 长途巴士：
  • 连接东京和新潟各地的长途高速巴士是另一种选择。
  • 需要注意：长途巴士是行驶在普通道路和高速公路上，因此它们同样会受到関越道通行止めの影响。如果高速公路封闭，巴士可能需要绕行国道，导致长时间延误甚至取消班次。
  • 在大雪导致高速关闭时，巴士的可靠性不如新干线。
• 其他铁路线路：
  • 除了上越新干线，还有一些连接东京和新潟方向的普速列车线路，但耗时较长。
  • 例如，可以乘坐普速列车前往上越新干线的车站换乘。
• 航空：
  • 从东京到新潟机场有航班（主要是从羽田机场）。
  • 优点：速度快（飞行时间），可以完全避开地面交通问题。
  • 缺点：航班数量相对有限，需要前往机场和从机场前往市区，加上安检等时间，总耗时不一定比新干线有优势，且费用通常高于新干线和巴士。冬季大雪也可能影响航班起降。

对于计划在冬季前往新潟方向、又非常担心遭遇関越道通行止めの旅客，乘坐上越新干线通常是最稳妥和高效的替代方案。可以提前规划好铁路换乘和车站到最终目的地的接驳方式。

总之，関越道通行止め是影响该区域交通的常见事件，尤其在冬季。通过提前了解其原因、高发区段，掌握获取信息和应对的方法，以及准备替代方案，可以最大程度地降低其对你出行的影响。希望本文提供的详细信息能为你规划関越道之行提供有价值的参考。